事故发生后，专家小组调查勘验，认定这是一起责任事故，虹桥工程存在多处致命的质量问题：拱架钢管焊接存在严重缺陷，焊接质量不合格；钢管混凝土抗压强度不足，所用混凝土平均低于设计标号三分之一；桥梁构造设计不合理，致使连接拱架与桥梁、桥面的钢绞线拉索、锚具、锚片严重锈蚀，压力灌浆也不密实。
现已初步查明，这个綦江县的“形象工程”，从立项、设计、发包、施工到验收，没有哪一个环节是按照国家建筑管理法规办理的。
施工承包者是一个挂靠国有企业的个体业主，其组织的施工队伍不具备进行市政工程建设的技术和设备力量，虹桥落在这些视建桥如儿戏的人手里，哪有不垮之理呢？
今年68岁的綦江齿轮厂老焊工周跃琪说，虹桥正在施工时，退休后的他常到工地去看，但越看越不对劲。按常规，每块钢板都要卷筒、然后中间再用钢板焊起，焊口须斜进交错。而彩虹桥施工，却完全是垂直的，根本较不上劲。此外，每个筒的联结部分必须是对角焊口，而这里却是直接对接，垂直对接，仅表面上有一点电焊。
人命关天，不能再这样搞下去。他找到了县委、县政府几次进谏。
没有人听。工程照样飞速前进。大桥剪彩了，他毫无办法，只能预言“顶多三年，三年必塌”，并告诫自己的家人别走那座桥。
建设部部长俞正声说：“如果我们的群众走在桥上，担心桥会塌；如果我们搞建设，总埋下事故隐患，我们怎么向老百姓交待？我们的良心何在？我们建设系统的同志再不把质量问题放在第一位，采取坚决对策提高建设质量，就有负于人民。”
建设部已明确表示，各地区、各部门不应提倡实行“提前工期奖”，不应提倡“献礼工程”。要减少和杜绝工程质量事故的发生，我们缺的不是思路，也不是办法，而是对人民高度负责认真去做的精神，腐败不除，事故不已。
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